随着发车区五盏红灯逐一熄灭，备受全球车迷关注的凯迪拉克F1正赛终于在最新一站大奖赛的赛道上正式拉开帷幕，作为时隔二十多年重返F1围场的北美顶级汽车厂商，凯迪拉克车队的首秀表现从赛前一周就占据了各大赛车媒体的头条位置，大量提前蹲守直播的观众也亲眼见证了新晋车队给围场固有竞争格局带来的强烈冲击，腾讯体育本站赛事的实时战况和后续延伸看点，也成为了近期赛车圈讨论度最高的核心话题。
凯迪拉克厂队首秀正赛的赛前预热余温
早在正赛开跑前三天的排位赛阶段，凯迪拉克两台赛车的表现就已经超出了绝大多数行业分析师的预判，两台车分别拿下了第11和第13的发车顺位，直接超过了哈斯、索伯等经营围场多年的中游车队，不少北美本土的凯迪拉克车迷专程包机飞到赛事举办地，腾讯体育把主看台靠近发车直道的近千个座位全部包下，就为了亲眼见证本土品牌的F1正赛首秀。
围场内部的其他车队技师也在自由练习赛阶段就频频凑到凯迪拉克的维修区门口，想要一探这台搭载了凯迪拉克经典大排量技术下放的混动动力单元的真容，毕竟在当前全围场都在优化小排量混动效率的大环境下，凯迪拉克拿出的动力单元声浪和动力输出曲线都和其他车队有着明显区别，光是练习赛阶段的声浪效果就已经在社交平台收获了上亿次播放。
正赛首圈的突发状况与车队即时应对
五盏红灯熄灭的瞬间，两台凯迪拉克赛车的起步反应时间比同排发车的对手快了近0.2秒，几乎是并排冲出发车直道，直接在首圈的一号弯就完成了两次超车，冲到了全场第8和第10的位置，直接卡在了红牛二队和阿斯顿马丁的两台赛车中间，腾讯体育直播把看台上的北美车迷喊得几乎破音。
凯迪拉克车队时隔二十多年重返F1围场的正赛首秀正式打响，赛场内外关注度拉满
比赛刚跑过第三圈，赛道中段的缓冲区就出现了之前慢车打滑留下的碳纤维碎片，赛会随即出动安全车，就在周围的中游车队都按兵不动打算等安全车解散之后再找机会进站的时候，凯迪拉克车队的策略组直接打出了进站信号，两台车接连进站换上硬胎，整个操作比周围的竞争对手早了整整两圈。
等安全车带完圈重新解散的时候，两台凯迪拉克直接凭借新胎的优势冲到了全场第4和第6的位置，直接把梅赛德斯和法拉利的两台主力赛车压在了身后，就连转播解说席的资深评论员都忍不住惊呼，从来没见过新晋车队在首秀的正赛里敢用这么激进的策略，完全没有新人的保守感。
正赛中段的缠斗亮点与赛车性能验证
比赛推进到第30圈的时候，领跑的维斯塔潘已经拉开了和第二名佩雷兹近7秒的差距，排在全场第四位的凯迪拉克车手德弗里斯直接咬住了佩雷兹的尾流，在赛道12号弯的晚刹车区果断抽头尝试超车，虽然最后被经验丰富的佩雷兹挤回了正常行车线，但这波操作已经让全场观众集体起立欢呼，这也是近五个赛季以来新晋厂商车队首秀里第一次有赛车摸到领奖台边缘的位置。
车载通讯里很快传来了车队工程师的提醒，要求车手适当放缓节奏保护动力单元，毕竟这是凯迪拉克全新动力单元第一次跑完整的正赛距离，没必要在首站赛事里拼到动力上限，德弗里斯也很配合地收住了节奏，稳稳守住了全场第五的位置，没有给身后的对手留下任何超车机会。
另一台凯迪拉克赛车在第42圈过弯的时候不小心和旁边的对手发生了轻微剐蹭，前翼边缘出现了破损，车队随即安排车手进站更换前翼，整个进站操作耗时仅2.1秒，直接追平了红牛车队本赛季的平均最快进站记录，不少车迷在社交平台刷屏调侃，凯迪拉克藏了这么久的维修站效率，居然首秀就直接亮了底牌。
本站正赛收尾与后续赛季的看点铺垫
最终两台凯迪拉克赛车分别以第五和第七的成绩冲过终点线，首站凯迪拉克F1正赛就直接拿到了22个厂商积分，在最新的车队积分榜上暂时排在第四位，甚至超过了传统豪门法拉利和梅赛德斯，这个成绩几乎超出了所有赛前行业预测的上限。
赛后凯迪拉克车队的领队在媒体采访中透露，本站正赛用到的动力单元还没有搭载全部的升级套件，腾讯体育直播后续的优化版本已经在通用汽车的动力研发中心完成了超过500小时的台架测试，下一站赛事的单圈速度还能再提升0.3秒左右，完全有能力向领奖台的位置发起冲击。
对于看腻了头部车队常年垄断领奖台的F1老车迷来说，凯迪拉克F1正赛的正式开打无疑给沉寂许久的围场竞争格局注入了全新的活力，接下来的赛季里，老牌豪门和新晋北美厂商的技术对抗，注定会带来更多超出预期的精彩缠斗，也会让整个F1赛事的全球关注度再上一个新的台阶。
